Sagsbehandler 40

1. TilladelseSøterritorietSlagelse Kommune6. november 2026

   Tilladelse til opfyld af areal, spunsvæg, flydebroer samt nyttiggørelse af oprensningssediment i Korsør Lystbådehavn ud for [matrikel], Slagelse Kommune

   En lystbådehavn ved Storebælt i Slagelse Kommune søgte om tilladelse efter kystbeskyttelseslovens § 16 a og § 16 b til at opfylde ca. 4.500 m2 af havnebassinet bag en 120 m stålspunsvæg til vinteropbevaring af både, fordi det hidtil lejede areal hos naboen (Forsvaret) er opsagt, samt til at nyttiggøre 2.500 m3 rent oprensningssediment som opfyld og etablere flydebroer med op til 75 ekstra bådpladser. Miljøstyrelsen gav tilladelse på vilkår, da projektet hovedsageligt er forbedring af et eksisterende havneanlæg; der blev lagt vægt på behovet for nye arealer, at arbejdet sker inden for havnens dækkende værker i vinterhalvåret med rene materialer, og at Natura 2000-området ca. 500 m væk og marsvin ikke påvirkes væsentligt. Styrelsen henviste til sin restriktive praksis for opfyldning og stillede vilkår om, at arealet kun må bruges til havneformål, og om matrikulering. Forsvarets ejendomsmyndighed krævede som nabo, at adgangsvej ikke må gå over Forsvarets ejendom, hvilket ansøger accepterede. Der kræves hverken konsekvensvurdering eller VVM.

   HavnAnsøgning fra virksomhed

   

   © OpenStreetMap
2. TilladelseSøterritorietGuldborgsund Kommune22. oktober 2026

   Tilladelse til en cykel- og gangbro, et svømmeområde, en opholds-trappe samt en boardwalk i Nykøbing F. Havn, Guldborgsund Kommune

   En kommune søgte som led i en helhedsplan for omdannelse af en gammel erhvervshavn i Guldborgsund om tilladelse til en ca. 550 m lang pælebåret cykel- og gangbro med klapåbning over sundet, et svømmeområde på 25 x 50 m indrammet af flydebroer, en ca. 250 m boardwalk langs kajen, en 35 m opholdstrappe samt 6 geotekniske boringer. Projektet var først søgt i 2023 og blev efter kritiske høringssvar justeret med bl.a. 4 m frihøjde, bemandet klapbro, broreglement og sejladssikkerhedsanalyse. Kystdirektoratet gav tilladelse efter kystbeskyttelseslovens § 16 a og lagde afgørende vægt på, at broen giver cyklister og gående en sikrere forbindelse end den eksisterende vejbro, at anlæggene giver offentlig adgang til vandet i et bynært, i forvejen udnyttet havneområde, at der tidligere har ligget en bro på stedet, og at miljøpåvirkningen er lokal og midlertidig. Sejlklubber og sejlerorganisationer gjorde indsigelse af hensyn til sejladssikkerheden, men Beredskabsstyrelsen – Sikre Farvande fandt den tilstrækkeligt belyst. Der blev stillet vilkår om begrænset belysning og forbud mod møblering ud over simple bænke. Ingen Natura 2000-konsekvensvurdering eller VVM.

   HavnKommunal ansøgning

   

   © OpenStreetMap
3. TilladelseSøterritorietMiddelfart Kommune18. september 2026

   Tilladelse til etablering af broanlæg ud for Middelfart Roklubs klubhus, [matrikel], Middelfart Kommune.

   En roklub søgte om tilladelse til at etablere et broanlæg ud for klubhuset i Middelfart Kommune, bestående af to køreramper (2 x 5 m) og en flydebro (2,4 x 6 m) med badestige, placeret 4 m vest for klubbens mole og forankret med bundankre. Formålet er at udvide klubbens aktiviteter med vinterroning og vinterbadning med en bro, der kan blive liggende om vinteren, og broen kan også bruges af lystfiskere, dykkere og skole- og børnehavebørn. Kommunen har som grundejer givet fuldmagt. Kystdirektoratet gav tilladelse efter kystbeskyttelseslovens § 16 a og lagde vægt på høringssvarene, foreningsformålet og den offentlige adgang til broen, samt at der er tale om et mindre anlæg udført fra land uden ramning. Der skal ikke udarbejdes konsekvensvurdering, og projektet er ikke omfattet af miljøvurderingsloven. Landdelen af anlægget kræver særskilt dispensation fra strandbeskyttelseslinjen i en anden sag.

   ForeningAnsøgning fra forening

   

   © OpenStreetMap
4. TilladelseSøterritorietVesthimmerland Kommune10. juli 2026

   Tilladelse til genplacering af havbundsmaterialer (bypass) fra Rønbjerg Havn sejlrende, Vesthimmerlands Kommune

   En havn i Limfjorden i Vesthimmerlands Kommune søgte via en rådgiver om tilladelse efter kystbeskyttelseslovens § 16 b til bypass af op til 500 m³ uforurenet oprensningssediment årligt fra havnens sejlrende, i alt 3.000 m³ over 10 år, til et ca. 7,2 ha stort område på 2-4 m vanddybde ca. 950 m syd for havnen. Bypass udføres med grab højst én gang årligt i vinterhalvåret og tager under en uge. Kystdirektoratet gav tilladelse frem til udgangen af 2036 med vilkår om mængder, jævn fordeling, AIS-positionering og årlig indberetning. Direktoratet lagde vægt på, at sedimentet er tilstrækkeligt uforurenet, at det videreføres nedstrøms og straks indgår i den naturlige sedimenttransport i den bølgeaktive zone, og at aktiviteten er af begrænset omfang og varighed, så havbunden og vandområdets tilstand ikke påvirkes væsentligt. Området ligger i udkanten af Natura 2000-område nr. 16 (Løgstør Bredning, Vejlerne og Bulbjerg); der kræves hverken konsekvensvurdering eller VVM, da sandbanke, odder, spættet sæl, marsvin og fugle ikke vurderes påvirket væsentligt. Ingen høringsparter havde indvendinger.

   Havn

   

   © OpenStreetMap
5. TilladelseSøterritorietGentofte Kommune24. juni 2026

   Tilladelse til opfyld, spuns, kaj samt 2 flydebroer i Hellerup Havn, Gentofte Kommune

   Gentofte Kommune søgte via et arkitektfirma om tilladelse efter kystbeskyttelseslovens § 16 a til at renovere en nedbrudt kaj i Hellerup Havn ved Øresund: opfyld af ca. 255 m³ rene materialer (netto ca. 332 m² nyt areal til jollestandpladser), ny stålspunsvæg med træbeklædt facade, en smal lav kaj samt to flydebroer på 28,9 m og 10,8 m med 16 pæle. Ramning tager ca. 8 dage, og arbejdet udføres over ca. to måneder i vinterhalvåret bag havnens dækkende værker. Kystdirektoratet gav tilladelse på de faste vilkår for anlæg på søterritoriet, da ingen væsentlige hensyn talte imod. Der blev lagt vægt på, at projektet hovedsageligt er renovering og forbedring af et eksisterende, delvist eroderet havneanlæg, at sikkerhed og adgangsforhold bedres, at der er offentlig adgang, at anlæggene ligger inden for dækkende værker, og at havnen bliver bedre rustet til fremtidens vejr. Vandområdets målsætning hindres ikke, projektet er foreneligt med havplanens zone til respektafstande for luftfart, nærmeste Natura 2000-område ligger over 9 km væk, og marsvin påvirkes ikke væsentligt. Opfyldet er VVM-screenet uden krav om miljøkonsekvensvurdering. Ingen høringsparter havde indvendinger.

   HavnKommunal ansøgning

   

   © OpenStreetMap
6. TilladelseSøterritorietMorsø Kommune19. juni 2026

   Tilladelse til badebro ved Næssund gl. mole i Næssund Havn, Morsø Kommune

   En aktivitetshavn på Mors i Morsø Kommune søgte om tilladelse efter kystbeskyttelseslovens § 16 a til at erstatte en eksisterende badebro ved en gammel mole med en ny bro på 10 x 5 m i FSC-certificeret træ på seks pæle, hvor bredden øges fra 1 m til 5 m, med et åbent gelænder i den ene side og en ståltrappe. Kystdirektoratet gav tilladelse med vilkår om, at broen ikke må møbleres eller belyses, da der ikke fandtes væsentlige hensyn imod projektet. Der blev lagt vægt på, at formålet er at renovere og udvide en eksisterende bro til gavn for badende og besøgende, at broen ligger i tilknytning til en havn med offentlig adgang, at det enkle gelænder ikke hindrer udsyn eller skæmmer det landskabelige indtryk, og at det begrænsede anlægsarbejde fra land ikke påvirker det tilstødende Natura 2000-område i Limfjorden eller bilag IV-arterne marsvin og odder væsentligt. Kommunen vurderede, at projektet ikke har væsentlig indvirkning på miljøet. Der kræves hverken konsekvensvurdering eller VVM.

   Havn

   

   © OpenStreetMap

Se alle sager fra sagsbehandler 40 Alle sagsbehandlere