2025-95487 Tilladelse til genplacering af havbundsmaterialer (bypass) fra Rønbjerg Havn sejlrende, Vesthimmerlands Kommune

Navne, adresser og matrikler er automatisk erstattet med markører i klammer. Afsnit i brevhovedet kan være fjernet.

 
 
 
 
Kystdirektoratet • [adresse] • [postnr by] • Tlf. [telefon]
CVR [telefon]• EAN (drift) 5798000860902 • EAN (anlæg) 5798009812599 • [email] • www.kyst.dk  
 
Kystdirektoratet 
J.nr. 2025 - 95487 
[..]
Den 10. juli 2026 
[..]
[..]
[..]
[..]
 
Kystdirektoratet giver hermed tilladelse til at foretage bypass indenfor om-
[..]
[..]
Ansøgningen er håndteret af Kyst-havneviden. 
Tilladelsen indeholder afgørelse efter kystbeskyttelsesloven, kysthabitat-be-
kendtgørelsen og miljøvurderingsloven. 
Kystdirektoratet har vurderet, at der ikke skal udarbejdes en konsekvens-
vurdering for projektet. 
Kystdirektoratet har videre vurderet, at der ikke skal foretages en miljøkon-
sekvensvurdering (VVM) af projektet. 
 
Lovgrundlag 
Bypass på søterritoriet kræver tilladelse fra Kystdirektoratet, jf. § 16 b, stk. 
1, nr. 1 i kystbeskyttelsesloven (LBK nr. 245 af 28/02/2025). I henhold til § 
16 b, stk. 2, kan der stilles vilkår i forbindelse med en tilladelse efter lovens 
§ 16 b. 
Kystdirektoratet skal, når der træffes afgørelse efter kystbeskyttelsesloven, 
vurdere om projektet kan påvirke et internationalt naturbeskyttelsesom-
råde eller visse udpegede arter væsentligt, jf. § 3 i bekendtgørelse om admi-
nistration af internationale naturbeskyttelsesområder samt beskyttelse af 
visse arter for så vidt angår kystbeskyttelsesforanstaltninger samt etable-
ring og udvidelse af visse anlæg på søterritoriet (BEK nr. 654 af 
19/05/2020). Denne bekendtgørelse benævnes kysthabitatbekendtgørelsen 
i det følgende. 
Kystdirektoratet skal, når der træffes afgørelse efter kystbeskyttelsesloven, 
samtidig vurdere om projektet kræver en miljøkonsekvensvurdering 
(VVM), jf. § 21, stk. 1, i bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer 
og programmer og af konkrete projekter (LBK nr. 4 af 03/01/2023).    
Det ansøgte projekt er omfattet af lovbekendtgørelsens bilag 2, nr. 10, pkt. 
k. 

 
 
2 
Tilladelsen gives på følgende vilkår 
Fælles vilkår efter kystbeskyttelsesloven, kysthabitatbekendtgørelsen og 
miljøvurderingsloven: 
1. 
Der må årligt foretages bypass med op til 500 m3 uforurenet opren-
set sediment i henhold til det ansøgte. 
2. 
Tilladelsen udløber med udgangen af 2036.  
3. 
Der må i alt bypasses 3.000 m3 oprensningssediment inden for tilla-
delsens gyldighedsperiode jf. vilkår 2. 
4. 
Der må ikke uden Kystdirektoratets tilladelse ske en øgning af 
mængder, ændringer af placering eller arbejdsmetoderne i forhold til 
det ansøgte.  
5. 
Tilladelsen må ikke uden tilladelse fra Kystdirektoratet overdrages 
til andre.  
6. 
Såfremt der dokumenteres skadelige virkninger af den foretagne by-
pass, forpligter tilladelsens indehaver sig til at ophøre med disse 
straks. 
Vilkår efter kystbeskyttelsesloven: 
7. 
Den bypassede mængde skal fordeles jævnt inden for de koordinater, 
som fremgår af tilladelsens projektbeskrivelse.  
De fartøjer, der udfører bypass, skal være udstyret med elektronisk 
positioneringsudstyr, hvor positionen løbende registreres. Skibets 
position skal være tilgængelig via det nationale overvågningssystem 
for skibsfart: AIS. Senest 5 hverdage før der foretages bypass, skal 
der til Kystdirektoratet ([email]) fremsendes oplysninger om 
fartøjets navn og AIS-identifikation (MMSI-nummer).  
Husk at påføre tilladelsens journalnummer 2025-95487. AIS-udsty-
ret skal til enhver tid være tændt så længde der foretages bypass. Så-
fremt der sker nedbrud af AIS-udstyret, skal bypass standes og Kyst-
direktoratet underrettes.  
8. 
Der skal senest 1. februar ske en indberetning af det foregående års 
bypassede mængde til Kystdirektoratet på mail: [email] Husk 
at påføre tilladelsens journal nummer 2025-95487. 
 
9. 
Tilladelsen eller dele heraf kan af Kystdirektoratet inddrages, 
såfremt det er påkrævet af hensyn til miljøet eller vilkår for 
tilladelsen ikke opfyldes eller overholdes  
 
 
 
 

 
 
3 
Fælles bemærkninger: 
Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på museumslovens § 29h stk.1, 
ifølge hvilken fund af spor af fortidsminder eller vrag gjort under anlægsar-
bejde straks skal anmeldes til Slots- og Kulturstyrelsen og arbejdet standes.  
Tilladelsen fritager ikke modtageren for pligt til at opnå tilladelser og god-
kendelser, der måtte være nødvendige for gennemførelse af projektet i hen-
hold til anden lovgivning. 
Tilladelsen erstatter ikke privatretlige aftaler med fysiske og juridiske per-
soner, som kan være berørt af projektet, ligesom den ikke fritager indehave-
ren af tilladelsen for et, i forbindelse med bypass, opstået civilretligt ansvar. 
Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på bekendtgørelse nr. 1229 af 3. ok-
tober 2023 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktivite-
ter i danske farvande. 
 
Afgørelse efter kystbeskyttelsesloven 
I forbindelse med behandling af ansøgninger om genplacering af havbunds-
materialer foretages der en indledende vurdering af, om sedimentet er mil-
jømæssigt egnet til at kunne blive genplaceret i havet. I dette tilfælde er det 
vurderet, at sedimentet er tilstrækkeligt uforurenet og kan behandles efter 
kystbeskyttelseslovens regler om bypass og nyttiggørelse. 
Kystdirektoratet har vurderet, at der kan gives tilladelse til det ansøgte pro-
jekt med den begrundelse, at der er tale om en videreførelse af oprensnings-
sediment nedstrøms på kysten, hvormed sedimentet bevares i den naturlige 
sedimenttransport langs kysten, samt at sedimentet anses for at være til-
strækkeligt uforurenet. Kystdirektoratet har videre vurderet, at der ikke er 
væsentlige naturhensyn, som taler imod projektet, ligesom der ikke synes at 
være hensyn i øvrigt, som taler imod projektet.   
I forbindelse med Kystdirektoratets vurdering er der bl.a. blevet lagt vægt 
på de indkomne høringssvar. Det er videre vægtet, at sedimentet placeres 
inden for den bølgeaktive zone, mellem 2 m og 4 m dybde, hvor dynamik-
ken er stor, hvorfor sedimentet vurderes at indgå i den naturlige sediment-
transport straks efter placeringen. På den baggrund vurderes det, at projek-
tet ikke vil medføre en væsentlig påvirkning af havbunden samt havmiljøet.  
Det følger af indsatsbekendtgørelsens § 8, stk. 1 (BEK nr. 797 af 
13/06/2023), at blandt andet staten ved administration af lovgivningen i 
øvrigt skal forebygge forringelse af tilstanden for overfladevandområder og 
grundvandsforekomster og sikre, at opfyldelse af de miljømål, der er fast-
lagt i bekendtgørelse om miljømål for overfladevandområder og grund-
vandsforekomster, ikke forhindres. 
Ifølge vandområdeplan 2021-2027 efter genbesøget er den samlede økolo-
giske tilstand i projektområdet (vandområde nr. 234 Løgstør Bredning) 

 
 
4 
ringe. Den ringe tilstand er baseret på tilstanden for fytoplankton, rodfæ-
stede planter og bentiske invertebraer, som alle er klassificeret i hhv. dårlig, 
ringe og moderat økologisk tilstand.  
Kystdirektoratet vurderer at dynamikken i området, medføre en naturlig se-
dimentophvirvling i vandområdet, hvorfor sedimentet fra bypass aktivite-
ten hurtigt vil indgå i den naturlige sedimenttransport. Aktiviteten vurderes 
ikke at påvirke bundvegetation negativ da den rodfæstede vegetation i om-
rådet vurderes at være tilpasset et dynamisk miljø, hvor der naturligt vil op-
leves sediment ophvirvling i vandsøjlen. Sedimentet som placeres i bypass-
området fordeles desuden i et jævnt lag inden for området, hvor det i sin 
transport gennem vandsøjlen vil blive ført med strømmen og igen indgå i 
sedimenttransporten langs kyststrækningen.  
Ifølge vandområdeplan 2021-2027 efter genbesøget er den kemiske tilstand 
i projektområdet ikke-god. Af vandplandata fremgår at 4 stoffer er årsag til 
ikke god kemisk tilstand nemlig stofferne nikkel, bly, cadmium, benz(a)py-
ren. 
I forbindelse med bypass aktiviteten, vil der potentielt set kunne frigives 
miljøfarlige fremmede stoffer til vandområdet. Der er indledningsvist fore-
taget analyser af tilstedeværelsen af miljøfarlige fremmede stoffer. Stofferne 
er under grænseværdierne i miljøkvalitetskravene til sediment jf. bekendt-
gørelse nr. 1168 om fastlæggelse af miljømål for vandløb, søer og overgangs-
vande, kystvande og grundvand. 
Det er Kystdirektoratets vurdering, at bypass ikke vil hindre målopfyldelse 
eller forringe den kemiske tilstand. Kystdirektoratet har hertil tillagt det be-
tydning, at sedimentet er vurderet tilstrækkelig uforurenet. Kystdirektora-
tet har desuden tillagt det betydning, at selve bypass aktiviteten er en vide-
reførelse af sediment som er ophobet som følge af en hård konstruk-
tion/sejlrende, hvorefter det igen kan indgå i den naturlige sedimentvan-
dring langs kysten. 
I forhold til havstrategidirektivet vurderer Kystdirektoratet, at projektet 
samlet set ikke vil medføre en væsentlig negativ påvirkning af de 11 de-
skriptorer og dermed ikke vil medføre en forringelse af havmiljøet. Kystdi-
rektoratet har i den forbindelse tillagt det vægt, at bypass-aktiviteten er af 
begrænset varighed og omfang. 
Projektområdet ligger i Natur- og miljøbeskyttelsesområde N153 og zone til 
sejladskorridorer S48 i Danmarks Havplan. Formålet med angivelsen af na-
tur- og miljøbeskyttelsesområder er at sikre, at havplanen afspejler de om-
råder som er udlagt til havstrategiområder og Natura 2000-områder eller 
som er fredede for at sikre beskyttelse af havets natur og miljø. Formålet 
med udlægning af zonen til sejladskorridorer er at sikre, at der ikke lægges 
hindringer i vejen for den frie sejlads eller at denne væsentligt vanskeliggø-
res. Kystdirektoratet vurderer, at projektet ikke er i strid med havplanen. 

 
 
5 
Kystdirektoratets vurdering er foretaget på baggrund af sagens samlede op-
lysninger, herunder de indkomne høringssvar, og egne konkrete vurderin-
ger samt almene erfaringer fra sagsområdet.  
Kystdirektoratet bemærker, at denne tilladelse alene vedrører genplacering 
af havbundsmateriale (bypass). Selve oprensningen er ikke reguleret i 
denne afgørelse. Vurderingen af eventuelle kumulative påvirkninger fra op-
rensningen medtages i nedenstående.  
 
Afgørelse efter kysthabitatbekendtgørelsen 
Alle planer og projekter, der ikke er direkte forbundet med eller nødvendige 
for et Natura 2000-områdes forvaltning, skal vurderes med hensyn til deres 
påvirkning på områdets naturtyper og levesteder samt de arter, som områ-
det er udpeget for at bevare. Alle planer og projekter skal samtidig vurderes 
med hensyn til deres virkning på arter omfattet af habitatdirektivets bilag 
IV. 
Hvis Kystdirektoratet efter høring af andre berørte myndigheder vurderer, 
at projektet kan påvirke et Natura 2000-område, herunder de udpegede ar-
ter og naturtyper, væsentligt, skal der foretages en konsekvensvurdering af 
projektets virkning.   
Projektarealet er beliggende i udkant af Natura 2000 område nr. 16, Løg-
stør Bredning, Vejlerne og Bulbjerg samt Fuglebeskyttelsesområde nr. 8, 
12, 13, 19, 20.  
Udpegningsgrundlag for Natura 2000 område nr. 16 Løgstør Bredning, 
Vejlerne og Bulbjerg samt Fuglebeskyttelsesområde nr. 8, 12, 13, 19, 20: 

 
 
6 
 
Ansøger har i forbindelse med sagen udarbejdet en væsentlighedsvurde-
ring, med afgrænsning, således at habitatnaturtyper og habitatarter, som 
ikke påvirkes direkte eller indirekte er udeladt. 
Bypass området er placeret i den marine naturtype sandbanke (1110). Nær-
meste anden naturtype er rev (1170) beliggende 150 m nord for Rønbjerg 
havn. Sandbanken ligger lavvandet med en dybde på 2-4 m. Ansøger har la-
vet dykkerundersøgelser, samt 10 nedstiksprøver fordelt over arealet. Ansø-
ger har fundet at der ikke er ålegræs på arealet og 9 ud af de 10 prøver var 
uden indhold af organisk materiale. Ansøger har desuden lavet en bereg-
ning af sedimentpåvirkningen i bypass arealet. Der er lagt til grund at sedi-
mentet er fint sand der fordeles jævnt over arealet og at strømhastigheden 
er på 0,3 m/sek. Det vil resultere i en sedimentering på mindre end 1 cm. 
Det er Kystdirektoratets vurdering at naturtypen sandbanke ikke påvirkes 
væsentligt. Vurderingen er begrundet i at sedimentet som hovedsageligt be-
står af fint sand, placeres i den bølgeaktive zone hvor sedimentet straks ind-
går i den naturlige langsgående sedimenttransport. 

 
 
7 
 
Bypassaktiviteten forgår i et område i Limfjorden, hvor der ifølge Arter.dk 
(2025) kun har været sporadiske observationer af odder. Projektet vil med-
føre begrænset undervandsstøj og ingen impulsstøj. Endvidere er bypass-
området ved Rønbjerg havn vurderet ikke egnet yngle -og rasteområder for 
odder, idet odderen foretrækker uforstyrrede vandløb, søer, moser og fjord-
områder med gode skjulesteder i form af tæt vegetation. Endvidere er od-
dere nataktive og eftersom bypassaktiviteten foregår i dagtimer i vinterhalv-
året vil oddernes potentielle fødesøgning i området ikke blive påvirket. 

 
 
8 
Der er observeret spættet sæl nær Rønbjerg Havn. Studier af adfærdsæn-
dringer har vist at sæler generelt ikke reagerer på fartøjer i afstande på over 
200 m (Richardson & Greene,1995), hvorfor den øgede forekomst af op-
rensningsskibe i op til en uge årligt, ikke betragtes som værende af betyd-
ning for spættet sæl, idet området i forvejen besejles af færge på timedrift 
mm. Hvad angår fødesøgning og fouragering har spættet sæl gode mulighed 
for fødesøgning andre steder i Limfjorden end ved projektområdet, hvor se-
dimentfaner forventes at kunne forekomme i begrænset mængder i en kort-
varig periode. 
På baggrund af ovenstående er det Kystdirektoratets vurdering at der ikke 
vil være væsentlige påvirkninger ved bypass af sediment fra Rønbjerg Havn 
sejlrende på hverken odder eller spættet sæl. 
De trækkende og overvintrende fugle i Fuglebeskyttelsesområde nr. 8, 12, 
13, 19, 20 er fleksible i deres opholdssteder og er derfor ikke afhængige af 
enkelte områder for at opretholde en gunstig bevaringsstatus. Forstyrrelser 
fra oprensningsfartøjerne vil være lokale og kortvarige, og fuglene kan let 
flytte til nærliggende områder i denne periode. Bypassaktiviteterne er be-
grænset til en uge om året på lokaliserede områder.  
Kystdirektoratet har i denne sag vurderet, at projektet ikke vil medføre en 
væsentlig påvirkning af Natura 2000-området eller fuglebeskyttelsesområ-
derne. Kystdirektoratet vurderer således at der ikke vil ske en væsentlig for-
ringelse af naturtyper og levesteder eller at projektet i øvrigt vil medføre 
forstyrrelser, der har betydelige konsekvenser for de arter, som området er 
udpeget for. Kystdirektoratet vurderer derfor, at der ikke skal udarbejdes en 
konsekvensvurdering for projektet. Kystdirektoratets vurdering skyldes 
bl.a. projektets begrænsede omfang, placering og karakter.   
Kystdirektoratet vurderer videre, at projektet ikke vil beskadige eller øde-
lægge yngle- eller rasteområder i det naturlige udbredelsesområde for bilag 
IV arterne marsvin og odder, samt påvirke arterne på individniveau. Kystdi-
rektoratets vurdering skyldes bl.a. at bypass-aktiviteten er af begrænset om-
fang og varighed, samt at arbejdet udføres udenfor ynglesæson og ikke 
medfører impulsstøj, som er særligt generende for arterne.  
Kystdirektoratets vurdering er foretaget på baggrund af sagens samlede op-
lysninger, herunder de indkomne høringssvar, og egne konkrete vurderin-
ger samt almene erfaringer fra sagsområdet. 
 
Afgørelse efter miljøvurderingsloven (VVM)  
Kystdirektoratet skal vurdere, om der skal foretages en miljøkonsekvens-
vurdering af projekter, der er omfattet af bekendtgørelse af lov om miljø-
vurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) Vurde-

 
 
9 
ringen sker under hensyntagen til de kriterier, som er anført i bilag 6 til lov-
bekendtgørelsen. For at kunne foretage denne vurdering har Kystdirektora-
tet bl.a. indhentet udtalelser fra andre berørte myndigheder.  
Kystdirektoratet har i denne sag vurderet, at projektet ikke vil indebære så-
danne væsentlige påvirkninger af miljøet, at der bør foretages en miljøkon-
sekvensvurdering af projektet.  
Det er Kystdirektoratets vurdering, at bypassaktiviteten ikke vil have nogen 
skadelige indvirkning på miljøet. Ved denne vurdering har vi lagt afgø-
rende vægt på, at der alene vil ske ophvirvling af sediment, mens sandet 
bypasses. Eventuelle påvirkninger i forbindelse med bypass-aktiviteten 
vurderes at være lokale og midlertidige.  
Kystdirektoratet har ligeledes vurderet at der er tale om videreførelse af 
oprensningssediment nedstrøms på kysten, hvormed sedimentet bevares i 
den naturlige sedimenttransport langs kysten. I den forbindelse er det væg-
tet, at sedimentet udlægges i et stort bypassområde. Sedimentet vurderes 
derfor at indgå i den naturlige sedimenttransport straks efter udlægningen, 
hvorfor der ikke sker nogen væsentlig påvirkning af havbunden med sedi-
mentaflejring som følge af aktiviteten. Den ansøgte bypass vurderes derfor 
ikke at have nogen væsentlig påvirkning af miljøet som helhed i området. 
Forud for at der kan ske bypass, skal sedimentet oprenses fra Rønbjerg 
Havns indsejling. Selve oprensningen er ikke reguleret i denne afgørelse, 
men aktiviteter i forbindelse hermed vurderes ikke at medføre væsentlige 
kumulative påvirkninger på havmiljøet. Der er ikke kendskab til andre pro-
jekter eller aktiviteter, som kan medføre en kumulativ påvirkning. 
Screeningen fremgår af bilag 1. Grundlaget for screeningen er bygherres op-
lysninger og allerede foreliggende viden samt Kystdirektoratets almene er-
faringer med det pågældende sagsområde, hvilket er i overensstemmelse 
med Miljø- og Fødevareklagenævnets praksis (sagsnr. 19/07066). 
Kystdirektoratet skal henlede opmærksomheden på, at afgørelsen bortfal-
der, hvis denne ikke er udnyttet inden tre år efter den er meddelt, eller ikke 
har været udnyttet i tre på hinanden følgende år. 
 
Projektbeskrivelse  
Tilladelsen omfatter bypass af 3.000 m3 oprensningssediment over 10 år. 
Der må årligt bypasses op til 500 m3 sediment indenfor bypass-området 
markeret med gult på nedenstående figur. Bypass-området har en vand-
dybde på 2- 4 meter og er ca. 7,2 ha stort.  
Sedimentet bypasses med grab. Bypass-aktiviteten udføres højest en gang 
årligt i vinterhalvåret eller tidligt forår. Aktiviteten forventes at tage mindre 
end en uge afhængig af vejrlig. 

 
 
10 
 
Figur 1. Bypass området ca. 950 m syd for Rønbjerg havn. 
For yderligere oplysninger om projektet henvises til ansøgningsmaterialet. 
 
Sagsgennemgang 
Efter Kystdirektoratet modtog ansøgningen, har den været sendt i høring 
hos Søfartsstyrelsen, Beredskabsstyrelsen, Trafikstyrelsen, Styrelsen for 
Grøn Arealomlægning og Vandmiljø, Plan- og Landdistriktsstyrelsen, Land-
brugs- og Fiskeristyrelsen, Etablissement- og Terrænkommandoen, Slots- 
og Kulturstyrelsen, og Helsingør Kommune samt sendt til orientering til 
Danmarks Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Frilufts-
rådet, Sommerhushusejernes Landsforening, EjendomDanmark, Landsfor-
eningen for Digelag i Danmark, Dansk Sejlunion og Geodatastyrelsen. 
Nedenfor gengives de indkomne bemærkninger. 
 
Beredskabsstyrelsen – SIFA skrev den 13. maj 2026 bla. følgende: 
” (…) Beredskabsstyrelsen har ingen sejladssikkerhedsmæssige indsigel-
ser til klapsagen. Beredskabsstyrelsen har følgende bemærkninger 

 
 
11 
• Bypass-området har en minimumsdybde angivet i søkortet, i forhold til 
middelvandstand (DVR-90), som skal overholdes under og efter arbejdets 
udførelse. 
• Såfremt afmærkninger ønskes flyttet ifm. arbejdet, skal Beredskabssty-
relsen modtage en ansøgning herom. 
• Uddybningen må ikke gribe forstyrrende ind i skibsfarten der følger 
sejlrenden ved uddybningsområdet. 
• BEK nr. 1229 af 03/10/2023 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbej-
der og andre aktiviteter mv. i danske farvande, skal følges ifm. arbejdet. 
• Vurderingsskema for vurdering af sejladssikkerheden ved arbejder til 
søs kan anvendes i relevant omfang. 
Information, bekendtgørelse og vurderingsskema kan findes på søfarts-
styrelsens hjemmeside (…).” 
 
Etablissement- og Terrænkommandoen skrev den 21. maj 2026 følgende:  
”Etablissement– og Terrænkommandoen har, efter høring af andre myn-
digheder i Forsvaret, ingen bemærkninger til høringen vedrørende; tilla-
delse til genplacering af sediment genplacering af havbundsmateriale.” 
- 
Alle bemærkninger blev sendt i partshøring og Kystdirektoratet modtog in-
gen yderligere bemærkninger til sagen.  
 
Klagevejledning 
Dette dokument indeholder tre afgørelser:  
• 
afgørelse om at give tilladelse til projektet jf. kystbeskyttelsesloven 
• 
afgørelse om, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering jf. 
kysthabitatbekendtgørelsen 
• 
afgørelse om, at der ikke skal foretages en miljøkonsekvensvurde-
ring (VVM) 
Afgørelserne kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet.  
For afgørelserne gælder følgende:  
• 
Kystdirektoratets afgørelse kan alene påklages for så vidt angår 
retlige forhold.  
• 
Klagefristen er 4 uger fra den dag afgørelsen er meddelt.  
• 
Der klages via Klageportalen, som der er et link til på forsiden af 
https://naevneneshus.dk/. Klageportalen ligger på www.borger.dk 
og www.virk.dk. Man logger på via www.borger.dk eller 
www.virk.dk typisk med NEM-ID. Klagen sendes gennem 
Klageportalen til den myndighed, der har truffet afgørelsen. En 

 
 
12 
klage er indgivet, når den er tilgængelig for myndigheden i 
Klageportalen. Det koster 900 kr. for privatpersoner og 1.800 kr. for 
virksomheder og organisationer i gebyr at indgive en klage. Gebyret 
betales med betalingskort i Klageportalen. 
• 
Klageberettigede efter kystbeskyttelsesloven er: 
1) adressaten for afgørelsen, 
2) ejeren af den ejendom, som afgørelsen vedrører, 
3) enhver, der har en væsentlig individuel interesse i sagens udfald, 
4) en berørt nationalparkfond oprettet efter lov om nationalparker, 
5) lokale foreninger og organisationer, som har en væsentlig inte-
resse i afgørelsen, 
6) landsdækkende foreninger og organisationer, hvis hovedformål 
er beskyttelse af natur og miljø, 
7) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres for-
mål varetager væsentlige rekreative interesser, når afgørelsen berø-
rer sådanne interesser, og 
8) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres for-
mål varetager væsentlige brugerinteresser inden for arealanvendel-
sen, og som repræsenterer mindst 100 medlemmer. 
• 
Klageberettigede efter kysthabitatbekendtgørelsen er: 
1) adressaten for afgørelsen, 
2) ejeren af den ejendom, som afgørelsen vedrører, 
3) enhver, som har en væsentlig, individuel interesse i sagen, 
4) en berørt nationalparkfond oprettet efter lov om nationalparker, 
5) lokale foreninger og organisationer, som har en væsentlig inte-
resse i afgørelsen, 
6) landsdækkende foreninger og organisationer, hvis hovedformål 
er beskyttelse af natur og miljø, 
7) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres for-
mål varetager væsentlige rekreative interesser, når afgørelsen berø-
rer sådanne interesser, og 
8) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres for-
mål varetager væsentlige brugerinteresser inden for arealanvendel-
sen og som repræsenterer mindst 100 medlemmer. 
• 
Klageberettigede efter miljøvurderingsloven er: 
1) miljøministeren, 

 
 
13 
2) enhver med retlig interesse i sagens udfald, og 
3) landsdækkende foreninger og organisationer, der som formål har 
beskyttelse af natur og miljø eller varetagelse af væsentlige brugerin-
teresser inden for arealanvendelsen og har vedtægter eller love, som 
dokumenterer deres formål, og som repræsenterer mindst 100 med-
lemmer.  
Miljø- og Fødevareklagenævnet skal som udgangspunkt afvise en klage, der 
kommer uden om Klageportalen, hvis der ikke er særlige grunde til det. 
Hvis man ønsker at blive fritaget for at bruge Klageportalen, skal man 
sende en begrundet anmodning til Kystdirektoratet. Kystdirektoratet vide-
resender herefter anmodningen til Miljø- og Fødevareklagenævnet, som 
træffer afgørelse om, hvorvidt anmodningen kan imødekommes. 
Fristen for eventuelt søgsmål ved domstolene er 6 måneder, jf. § 18 b i kyst-
beskyttelsesloven, samt § 54, stk. 1, i miljøvurderingsloven. 
Tilladelsen må ikke udnyttes, før klagefristen er udløbet. Hvis der bliver 
klaget over afgørelsen kan tilladelsen ikke udnyttes, før klagesagen er fær-
digbehandlet, medmindre Kystdirektoratet eller Miljø- og Fødevareklage-
nævnet konkret bestemmer andet. 
 
Med Venlig Hilsen 
 
[navn] 
[email] 
 
 
 
Vedlagt: Bilag 1 – VVM screeningsskema. 
 
Kopi til: Rådgiver, Søfartsstyrelsen, Beredskabsstyrelsen, Trafikstyrel-
sen, Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø, Plan- og Landdi-
striktsstyrelsen, Landbrugs- og Fiskeristyrelsen, Etablissements- og Ter-
ræn kommandoen, Slots- og Kulturstyrelsen, Vesthimmerlands Kommune 
samt sendt til orientering til Danmarks Naturfredningsforening, Dansk 
Ornitologisk Forening, Friluftsrådet, Sommerhusejernes Landsforening, 
EjendomDanmark, Geodatastyrelsen, Dansk Sejlunion og Landsforening 
for digelag i Danmark. 
Kystdirektoratets afgørelse offentliggøres på Kystdirektoratets hjemme-
side. 

 
 
14 
Bilag 1 – VVM screeningsskema 
 
Det ansøgte projekt er omfattet af miljøvurderingslovens bilag 2, nr. 10, 
pkt. k, og der skal derfor foretages en screening jf. lovens § 21, stk. 1, for at 
afgøre, om projektet er VVM pligtigt.   
 
 
VVM-screeningen foretages med udgangspunkt i de kriterier, som er be-
skrevet i lovens bilag 6. 
 
Vurdering af miljøpåvirkning 
Vurderes det som en mu-
lighed, at projektet/an-
lægget kan få en væsentlig 
indvirkning på miljøet 
med hensyn til følgende 
kriterier? 
Ja Nej Bemærkninger 
1. Projektets karakteri-
stika: 
 
 
 
 
Dimensioner  
 
x 
Det samlede projekt omfatter årlig by-
pass af op til 500 m3 sediment fra Røn-
bjerg Havns indsejling. Sedimentet gen-
placeres ved bypass-området, som er vist 
i projektbeskrivelsen. Bypass-området er 
ca. 7,5 ha. 
 
Det er Kystdirektoratets vurdering, at by-
passaktiviteten ikke vil have nogen ska-
delige indvirkning på miljøet. Ved denne 
vurdering har vi lagt afgørende vægt på, 
at der alene vil være sediment i suspen-
sion, mens sandet bypasses. Ansøger har 
desuden oplyst, at bypass-aktiviteten vil 
finde sted 1 uge årligt, mellem november 
og marts måned. Eventuelle påvirkninger 
i forbindelse med bypass-aktiviteten vur-
deres at være lokale og midlertidige.  
 
Kumulation med andre 
projekter 
 
x 
Der er ikke kendskab til andre projekter 
eller aktiviteter, som kan medføre en ku-
mulativ påvirkning. 
 
Anvendelse af naturres-
sourcer 
 
x 
I forbindelse med projektet vil der ikke 

 
 
15 
blive benyttet naturressourcer, da pro-
jektet omhandler oprensning og bypass 
af sediment fra sejlrenden, som primært 
består af fint sand. Det vurderes, at pro-
jektet ikke vil have en væsentlig indvirk-
ning på vandforbruget eller biodiversite-
ten i området.  
Affaldsproduktion  
 
x 
Sedimentet er vurderet tilstrækkeligt 
uforurenet til at blive genplaceret på 
søterritoriet. Oprensningen og den efter-
følgende bypass forventes ikke at gene-
rere væsentlig affaldsproduktion. Even-
tuel dagrenovation fra oprensningsarbej-
det håndteres i overensstemmelse med 
Vesthimmerland 
Kommunes affaldsregulativ.  
Forurening og gener 
 
 
x 
Der vurderes ingen væsentlige gener eller 
forurening. Det er almindeligt arbejde fra 
skib. 
 
Risikoen for ulykker, 
navnlig under hensyn til 
de anvendte materialer 
og teknologier 
 
x 
Anlægsfasen anses som almindeligt 
anlægsarbejde med det normale risici, 
der må forventes ved den slags anlægsar-
bejde.  
2. Projekters placering - 
den miljømæssige sår-
barhed i de geografiske 
områder, der kan blive 
berørt af projektet, skal 
tages i betragtning, 
navnlig: 
 
 
 
- nuværende arealanven-
delse 
 
x 
Der er tale om et åbent havareal, der ikke 
umiddelbart benyttes til andet maritimt 
formål. Det vurderes, at projektet ikke vil 
være i konflikt med gældende arealan-
vendelse i området. 
 
-naturressourcernes rela-
tive rigdom, kvalitet og 
regenereringskapacitet i 
området 
 
x 
Det vurderes, at der ikke er naturressour-
cer i området, som vil blive væsentligt 
negativt påvirket af projektet. I den for-
bindelse er det tillagt vægt, at der er tale 
om videreførelse af sediment, som er op-
hobet i forbindelse med et havneanlægs 
tilstedeværelse. 
 

 
 
16 
- det naturlige miljøs bæ-
reevne med særlig op-
mærksomhed på følgende 
områder: 
 
 
 
a) vådområder   
 
x 
Ikke relevant 
b) kystområder  
 
 
x 
Bypass-området er beliggende ca. 950 m 
fra Rønbjerg havn på søterritoriet. 
c) bjerg- og skovområder  
 
x 
Ikke relevant 
d) reservater og natur-
parker  
 
x 
Der er ingen reservater eller naturparker 
i eller i nærheden af projektområdet.  
 
e) områder, der er regi-
streret eller fredet ved 
national lovgivning; sær-
ligt beskyttede områder 
udpeget af medlemsstater 
i henhold til direktiv 
79/409/EØF og 92/43/ 
EØF 
 
x 
Projektet er beliggende i det marine Na-
tura 2000-område nr. 16, Løgstør Bred-
ning, Vejlerne og Bulbjerg.   
Der kan forekomme bilag IV arten mar-
svin i området. 
Kystdirektoratet vurderer, at projektet 
ikke vil medføre en væsentlig påvirkning 
af Natura 2000-området. Kystdirektora-
tet vurderer således at der ikke vil ske en 
væsentlig forringelse af naturtyper og le-
vesteder eller at projektet i øvrigt vil med-
føre forstyrrelser, der har betydelige kon-
sekvenser for de arter, som området er 
udpeget for. Kystdirektoratet vurderer 
derfor, at der ikke skal udarbejdes en 
konsekvensvurdering for projektet. Kyst-
direktoratets vurdering skyldes bl.a. pro-
jektets begrænsede omfang og varighed. 
Kystdirektoratet vurderer videre, at pro-
jektet ikke vil beskadige eller ødelægge 
yngle- eller rasteområder i det naturlige 
udbredelsesområde for bilag IV arterne 
marsvin og odder, samt påvirke arterne 
på individniveau. Kystdirektoratets vur-
dering skyldes bl.a. at bypass-aktivitetens 
begrænsede omfang og varighed, samt at 
arbejdet ikke medfører impulsstøj.  
 
f) områder, hvor de i fæl-
lesskabslovgivningen 
 
x 
Projektet vurderes ikke at have væsentlig 
indvirkning på miljøkvaliteten i området 
i forhold til eksisterende forhold.  
 

 
 
17 
fastsatte miljøkvalitets-
normer allerede er over-
skredet  
g) tætbefolkede områder  
 
x 
Bypass-området er beliggende tæt på 
land, men i et meget tyndt befolket om-
råde. Det vurderes på baggrund heraf, at 
projektet ikke vil medføre støjgener, eller 
øvrige gener. 
h) vigtige landskaber set 
ud fra et historisk, kultu-
relt eller arkæologisk 
synspunkt. 
 
x 
Slots- og Kulturstyrelsen har ikke haft 
bemærkninger til det påtænkte arbejde.