Tilladelse til genplacering af havbundsmaterialer (bypass) fra Borgmesterhavnens sejlrende, Ringkøbing-Skjern Kommune

Navne, adresser og matrikler er automatisk erstattet med markører i klammer. Afsnit i brevhovedet kan være fjernet.

 
 
Kystdirektoratet • [adresse] • [postnr by] • Tlf. [telefon]
CVR [telefon]• EAN (drift) 5798000860902 • • EAN (anlæg) 5798009812599 • [email] • www.kyst.dk  
 
Kystdirektoratet 
J.nr. 2025 - 54685 
[..]
Den 15. juni 2026 
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
 
Kystdirektoratet giver hermed tilladelse til at foretage bypass med op til 8.500 m3 
[..]
[..]
tilladelse til den genplacering af havbundsmaterialer der hidtil har fundet sted fra 
[..]
Ansøgningen er håndteret af A1 Consult. 
Tilladelsen indeholder afgørelse efter kystbeskyttelsesloven, kysthabitat-
bekendtgørelsen og miljøvurderingsloven. 
Kystdirektoratet har vurderet, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering 
for projektet. 
Kystdirektoratet har videre vurderet, at der ikke skal foretages en 
miljøkonsekvensvurdering (VVM) af projektet. 
 
Lovgrundlag 
Bypass på søterritoriet kræver tilladelse fra Kystdirektoratet, jf. § 16 b, stk. 1, nr. 1 i 
kystbeskyttelsesloven (LBK nr. 245 af 28/02/2025). I henhold til § 16 b, stk. 2, kan 
der stilles vilkår i forbindelse med en tilladelse efter lovens § 16 b. 
Kystdirektoratet skal, når der træffes afgørelse efter kystbeskyttelsesloven, vurdere 
om projektet kan påvirke et internationalt naturbeskyttelsesområde eller visse 
udpegede arter væsentligt, jf. § 3 i bekendtgørelse om administration af 
internationale naturbeskyttelsesområder samt beskyttelse af visse arter for så vidt 
angår kystbeskyttelsesforanstaltninger samt etablering og udvidelse af visse anlæg 
på søterritoriet (BEK nr. 654 af 19/05/2020). Denne bekendtgørelse benævnes 
kysthabitatbekendtgørelsen i det følgende. 
Kystdirektoratet skal, når der træffes afgørelse efter kystbeskyttelsesloven, samtidig 
vurdere om projektet kræver en miljøkonsekvensvurdering (VVM), jf. § 21, stk. 1, i 
bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete 
projekter (LBK nr. 4 af 03/01/2023).    
Det ansøgte projekt er omfattet af lovbekendtgørelsens bilag 2, nr. 10, pkt. k. 
Tilladelsen gives på følgende vilkår 
Fælles vilkår efter kystbeskyttelsesloven, kysthabitatbekendtgørelsen og 
miljøvurderingsloven: 
1. 
Der må årligt foretages bypass med op til 1.000 m3 uforurenet oprenset 
sediment i henhold til det ansøgte, jf. dog vilkår 3. 

 
 
2 
2. 
Tilladelsen udløber med udgangen af 2036.  
3. 
Der må i alt bypasses 8.500 m3 oprensningssediment inden for tilladelsens 
gyldighedsperiode jf. vilkår 2. 
4. 
Der må ikke uden Kystdirektoratets tilladelse ske en øgning af mængder, 
ændringer af placering eller arbejdsmetoderne i forhold til det ansøgte.  
5. 
Tilladelsen må ikke uden tilladelse fra Kystdirektoratet overdrages til 
andre.  
6. 
Såfremt der dokumenteres skadelige virkninger af den foretagne bypass, 
forpligter tilladelsens indehaver sig til at ophøre med disse straks. 
Vilkår efter kystbeskyttelsesloven: 
7. 
Den bypassede mængde skal fordeles jævnt inden for de koordinater, som 
fremgår af tilladelsens projektbeskrivelse  
De fartøjer, der udfører bypass, skal være udstyret med elektronisk 
positioneringsudstyr, hvor positionen løbende registreres. Skibets position 
skal være tilgængelig via det nationale overvågningssystem for skibsfart: 
AIS. Senest 5 hverdage før der foretages bypass, skal der til 
Kystdirektoratet ([email]) fremsendes oplysninger om fartøjets navn 
og AIS-identifikation (MMSI-nummer).  
Husk at påføre tilladelsens journalnummer 2025-54685. AIS-udstyret skal 
til enhver tid være tændt så længde der foretages bypass. Såfremt der sker 
nedbrud af AIS-udstyret, skal bypass standes og Kystdirektoratet 
underrettes. 
8. 
Der skal senest 1. februar ske en indberetning af det foregående års 
bypasset mængde til Kystdirektoratet på vedhæftet indberetningsskema. 
Indberetning skal ske på [email] Husk at påføre tilladelsens journal 
nummer 2025-54685. 
 
9. 
Tilladelsen eller dele heraf kan af Kystdirektoratet inddrages, såfremt det 
er påkrævet af hensyn til miljøet eller vilkår for tilladelsen ikke opfyldes 
eller overholdes. 
 
 
 
Fælles bemærkninger: 
Tilladelsen fritager ikke modtageren for pligt til at opnå tilladelser og godkendelser, 
der måtte være nødvendige for gennemførelse af projektet i henhold til anden 
lovgivning. 
Tilladelsen erstatter ikke privatretlige aftaler med fysiske og juridiske personer, 
som kan være berørt af projektet, ligesom den ikke fritager indehaveren af 
tilladelsen for et, i forbindelse med bypass, opstået civilretligt ansvar. 
Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på bekendtgørelse nr. 1229 af 3. oktober 
2023 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktiviteter i danske 
farvande. 
 

 
 
3 
Afgørelse efter kystbeskyttelsesloven 
I forbindelse med behandling af ansøgninger om genplacering af 
havbundsmaterialer foretages der en indledende vurdering af, om sedimentet er 
miljømæssigt egnet til at kunne blive genplaceret i havet. I dette tilfælde er det 
vurderet, at sedimentet er tilstrækkeligt uforurenet og kan behandles efter 
kystbeskyttelseslovens regler om bypass og nyttiggørelse. 
Ansøger har ingen gyldig eller tidligere tilladelser til at bypasse, nyttiggøre eller 
klappe sediment fra Borgmesterhavnens sejlrende. Kystdirektoratet har vurderet, 
at der kan gives tilladelse til det ansøgte projekt med den begrundelse, at der er tale 
om en videreførelse af oprensningssediment nedstrøms i fjorden, hvormed 
sedimentet bevares i den naturlige sedimenttransport langs kysten, samt at 
sedimentet anses for at være tilstrækkeligt uforurenet. Kystdirektoratet har videre 
vurderet, at der ikke er væsentlige naturhensyn, som taler imod projektet, ligesom 
der ikke synes at være hensyn i øvrigt, som taler imod projektet.   
I forbindelse med Kystdirektoratets vurdering er der bl.a. lagt vægt på de indkomne 
høringssvar. Det er videre vægtet, at sedimentet placeres tæt på sejlrenden hvorfra 
det optages, og genplaceres inden for den bølgeaktive zone hvor dynamikken er 
stor. På den baggrund vurderes det, at projektet ikke vil medføre en væsentlig 
påvirkning af havbunden samt havmiljøet.  
Det følger af indsatsbekendtgørelsens § 8, stk. 1 (BEK nr. 797 af 13/06/2023), at 
blandt andet staten ved administration af lovgivningen i øvrigt skal forebygge 
forringelse af tilstanden for overfladevandområder og grundvandsforekomster og 
sikre, at opfyldelse af de miljømål, der er fastlagt i bekendtgørelse om miljømål for 
overfladevandområder og grundvandsforekomster, ikke forhindres. 
Borgmesterhavnen ligger i vandområdedistrikt Jylland og Fyn og hovedvandopland 
Ringkøbing Fjord. Ifølge basisanalysen for vandområdeplan 2021-2027 er den 
samlede økologiske tilstand i projektområdet ringe. Den ringe tilstand skyldes at 
målet for kvalitetselementerne fytoplankton (ringe), rodfæstede planter (ringe) og 
nationalt specifikke stoffer (ikke god), samt den kemiske tilstand (ikke god) ikke er 
opfyldt. 
Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø (SGAV) har i deres høringssvar 
påpeget at ålegræs og anden rodfæstet vegetation skal have mulighed for at brede 
sig til mindst 3,1 m dybde med mindst 10% dækning. Da bypass søges udført på 1,2 
m dybde efterlyser SGAV en mere konkret og uddybet begrundelse for at den 
økologiske tilstand ikke påvirkes negativt. 
Ansøger har pejlet dybder og kortlagt infauna samt vegetation ved indsejlingen til 
Borgmesterhavnen. Dybden i bypass området er pejlet til mellem 0,75 m og 1,5 m. 
Ved kortlægning af vegetationen i bypass området er fundet at området primært 
består af en strømpåvirket sandbund med en begrænset vegetation udelukkende af 
vandaks, med en dækningsgrad på mellem 0-50 %. Dette på trods af at der, I god 
tro, er bypasset materialer fra havn og sejlrende ved behov siden havnens 
etablering i 1970. Ansøgers vurdering er, på ovenstående grundlag, at aktiviteten 
ikke påvirker bundvegetation negativ da bevoksningen i området er tilpasset et 
dynamisk miljø, hvor der naturligt vil opleves sediment ophvirvling i vandsøjlen. 
Kystdirektoratet vurderer at dynamikken i bypassområdet medfører at sedimentet 
vil indgå i den naturlige sedimenttransport straks efter placeringen. Den del af de 

 
 
4 
frigivne næringsstoffer, der når at blive optaget af fytoplankton i kystvandområdet 
vil potentielt kunne påvirke fytoplankton direkte og ålegræs og bunddyr indirekte. 
Der vil udelukkende ske en midlertidig merbelastning i forbindelse med bypass 
aktiviteten som maksimalt udføres 1 gang om året i vinterhalvåret eller tidlig forår. 
Selve aktiviteten vil tage mindre end en uge.  
Kystdirektoratet vurderer, at en merbelastning under disse forhold (varighed og 
vandudskiftning) ikke vil påvirke tilstanden for rodfæstede planter og bunddyr 
negativt. Det tillægges desuden vægt at genplaceringen foregår i vinterhalvåret som 
er udenfor bundvegetationens vækstsæson. 
Sedimentet som placeres i bypassområdet fordeles desuden i et jævnt lag inden for 
området, hvor det i sin transport gennem vandsøjlen vil blive ført med strømmen 
og igen indgå i sedimenttransporten langs kyststrækningen.  
I forbindelse med bypass aktiviteten, vil der potentielt set kunne frigives 
miljøfarlige fremmede stoffer til vandområdet. Der er i forbindelse med sagen 
indledningsvist foretaget analyser af tilstedeværelsen af miljøfarlige fremmede 
stoffer. 
Det er Kystdirektoratets vurdering, at bypass ikke vil hindre målopfyldelse eller 
forringe den kemiske tilstand. Kystdirektoratet har hertil tillagt det betydning, at 
sedimentet er vurderet tilstrækkelig uforurenet. Kystdirektoratet har desuden 
tillagt det betydning, at selve bypass aktiviteten er en videreførelse af sediment som 
er ophobet som følge af en sejlrende, hvorefter det igen kan indgå i den naturlige 
sedimentvandring i fjorden. 
I forhold til havstrategidirektivet vurderer Kystdirektoratet, at projektet samlet set 
ikke vil medføre en væsentlig negativ påvirkning af de 11 deskriptorer og dermed 
ikke vil medføre en forringelse af havmiljøet. Kystdirektoratet har i den forbindelse 
tillagt det vægt, at bypass-aktiviteten er af begrænset varighed og omfang, hvorfor 
påvirkningen på havmiljøet alene er midlertidig. 
Projektområdet ligger i Generel anvendelseszone Natur- og 
miljøbeskyttelsesområder N61. Formålet med angivelsen af natur- og 
miljøbeskyttelsesområder er at sikre, at havplanen afspejler de områder som er 
udlagt til havstrategiområder og Natura 2000-områder eller som er fredede for at 
sikre beskyttelse af havets natur og miljø 
Havplanen udgør den overordnede planlægning på havet og angiver de fysiske 
rammer, inden for hvilke offentlige myndigheder kan meddele tilladelser eller 
vedtage planer efter anden lovgivning. Om der kan meddeles tilladelse til eller 
vedtages planer for en bestemt aktivitet inden for et område, der i 
overensstemmelse med havplanen kan anvendes hertil, afhænger dog fortsat af 
sektorlovgivningen. Kystdirektoratet vurderer, at projektet ikke er i strid med 
havplanen. 
Kystdirektoratet vurderer på ovenstående baggrund endvidere, at de sedimenter 
der er genplacerede gennem årene, uden tilladelse, kan lovliggøres. 
Kystdirektoratets vurdering er foretaget på baggrund af sagens samlede 
oplysninger, herunder de indkomne høringssvar, og egne konkrete vurderinger 
samt almene erfaringer fra sagsområdet.  
Kystdirektoratet bemærker, at denne tilladelse alene vedrører genplacering af 
havbundsmateriale (bypass). Tilladelse til selve uddybningen og til 

 
 
5 
oprensningsaktiviteten er ikke reguleret i denne afgørelse. Vurderingen af 
eventuelle kumulative påvirkninger fra oprensningen medtages i nedenstående.  
 
Afgørelse efter kysthabitatbekendtgørelsen 
Alle planer og projekter, der ikke er direkte forbundet med eller nødvendige for et 
Natura 2000-områdes forvaltning, skal vurderes med hensyn til deres påvirkning 
på områdets naturtyper og levesteder samt de arter, som området er udpeget for at 
bevare. Alle planer og projekter skal samtidig vurderes med hensyn til deres 
virkning på arter omfattet af habitatdirektivets bilag IV. 
Hvis Kystdirektoratet efter høring af andre berørte myndigheder vurderer, at 
projektet kan påvirke et Natura 2000-område, herunder de udpegede arter og 
naturtyper, væsentligt, skal der foretages en konsekvensvurdering af projektets 
virkning.   
Det nærmeste marine Natura 2000-område er nr. 69 Ringkøbing Fjord og 
Nymindestrømmen og Fuglebeskyttelsesområde F43, som dækker dele af 
Ringkøbing Fjord og Nymindestrømmen, beliggende ca. 2 km væk, 
Bilag IV arten marsvin forekommer i Nordsøen, og er observeret i Ringkøbing 
Fjord og Nymindestrømmen. 
Kystdirektoratet har i denne sag vurderet, at projektet ikke vil medføre en væsentlig 
påvirkning af Natura 2000-området. Kystdirektoratet vurderer således, at der ikke 
vil ske en væsentlig forringelse af naturtyper og levesteder eller at projektet i øvrigt 
vil medføre forstyrrelser, der har betydelige konsekvenser for de arter, som 
området er udpeget for. Kystdirektoratet vurderer derfor, at der ikke skal 
udarbejdes en konsekvensvurdering for projektet. Kystdirektoratets vurdering 
skyldes bl.a. projektets begrænsede omfang, placering og karakter samt at 
afstanden til nærmeste marine Natura 2000-område er mere end 2 km.  
Kystdirektoratet vurderer videre, at projektet ikke vil påvirke marsvin, idet deres 
naturlige udbredelsesområde er uden for fjorden. Det er hertil tillagt betydning, at 
den lave vanddybde ikke er attraktivt for bilag IV arten. Kystdirektoratets 
vurdering skyldes bl.a. at bypass-aktiviteten er af begrænset omfang og varighed, 
marsvin kan søge væk mens aktiviteten foregår, aktiviteten sker kystnært på lavt 
vand 0,75 – 1,5 m hvor marsvinene ikke færdes så ofte, samt at arbejdet ikke 
medfører impulsstøj, som er særligt generende for marsvin.  
 
Afgørelse efter miljøvurderingsloven (VVM)  
Kystdirektoratet skal vurdere, om der skal foretages en miljøkonsekvensvurdering 
af projekter, der er omfattet af bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer 
og programmer og af konkrete projekter (VVM). 
Vurderingen sker under hensyntagen til de kriterier, som er anført i bilag 6 til 
lovbekendtgørelsen.  
For at kunne foretage denne vurdering har Kystdirektoratet bl.a. indhentet 
udtalelser fra andre berørte myndigheder.  

 
 
6 
Kystdirektoratet har i denne sag vurderet, at projektet ikke vil indebære sådanne 
væsentlige påvirkninger af miljøet, at der bør foretages en 
miljøkonsekvensvurdering af projektet.  
Det er Kystdirektoratets vurdering, at bypassaktiviteten ikke vil have nogen 
skadelige indvirkning på miljøet. Ved denne vurdering har vi lagt afgørende vægt 
på, at der alene vil ske ophvirvling af sediment, mens sandet bypasses. Ansøger har 
desuden oplyst, at bypass-aktiviteten sker 1 gang årligt. Eventuelle påvirkninger i 
forbindelse med bypass-aktiviteten vurderes at være lokale og midlertidige.  
 
Kystdirektoratet har ligeledes vurderet at der er tale om videreførelse af 
oprensningssediment nedstrøms på kysten, hvormed sedimentet bevares i den 
naturlige sedimenttransport langs kysten. I den forbindelse er det vægtet, at 
sedimentet udlægges i et større bypassområde. Sedimentet vurderes derfor at 
indgå i den naturlige sedimenttransport straks efter udlægningen, hvorfor der ikke 
sker nogen væsentlig påvirkning af havbunden med sedimentaflejring som følge af 
aktiviteten. Den ansøgte bypass vurderes derfor ikke at have nogen væsentlig 
påvirkning af miljøet som helhed i området. 
Forud for at der kan ske bypass, skal sedimentet oprenses fra Borgmesterhavnens 
indsejling. Selve oprensningen er ikke reguleret i denne afgørelse, men aktiviteter i 
forbindelse hermed vurderes ikke at medføre væsentlige kumulative påvirkninger 
på havmiljøet. Der er ikke kendskab til andre projekter eller aktiviteter, som kan 
medføre en kumulativ påvirkning. 
Screeningen fremgår af bilag 1. Grundlaget for screeningen er bygherres 
oplysninger og allerede foreliggende viden samt Kystdirektoratets almene 
erfaringer med det pågældende sagsområde, hvilket er i overensstemmelse med 
Miljø- og Fødevareklagenævnets praksis (sagsnr. 19/07066). 
Kystdirektoratet skal henlede opmærksomheden på, at afgørelsen bortfalder, hvis 
denne ikke er udnyttet inden tre år efter den er meddelt, eller ikke har været 
udnyttet i tre på hinanden følgende år. 
 
Projektbeskrivelse  
Borgmesterhavnen og sejlrende er løbende, i god tro, blevet oprenset hen over 
årene. Kommune er blevet opmærksom på at der ikke foreligger tilladelse til at 
oprense og at dybden i havn og sejlrende ikke fremgår i Den Danske Havnelods 
eller på søkort. Derfor ansøges der om hhv. tilladelse til oprensning (bypass) samt 
en (lovliggørende)tilladelse til uddybning til -1,2 m DVR i havnebassin og sejlrende. 
(Lovliggørende) tilladelse til uddybning af sejlrende og havnebassin meddeles 
separat. 
Oprensning og bypass forventes udført udenfor sejlsæsonen i perioden november 
til marts, anlægsarbejdet forventes at vare ca. 1 uge. 
 
 

 
 
7 
 
Figur 1. Område for uddybning markeret med rødt, bypassområde markeret med gult.
 
 
 
For yderligere oplysninger om projektet henvises til ansøgningsmaterialet. 
 
Sagsgennemgang 
Efter Kystdirektoratet modtog ansøgningen, har den været sendt i høring hos 
Søfartsstyrelsen, Beredskabsstyrelsen, Trafikstyrelsen, Styrelsen for Grøn 
Arealomlægning og Vandmiljø, Plan- og Landdistriktsstyrelsen, Landbrugs- og 
Fiskeristyrelsen, Etablissement- og Terrænkommandoen, Slots- og Kulturstyrelsen, 
og Helsingør Kommune samt sendt til orientering til Danmarks 
Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Friluftsrådet, 
Sommerhushusejernes Landsforening, EjendomDanmark, Landsforeningen for 
Digelag i Danmark, Dansk Sejlunion og Geodatastyrelsen. 
Efterfølgende var der tvivl om tydeligheden af at ansøgningsmaterialet indeholdt 
ansøgning til såvel bypass som uddybning, hvorfor materialet blev sendt i yderlig 2 
ugers høring. Den forlængede høring gav ikke anledning til yderligere 
bemærkninger. 
Nedenfor gengives de indkomne bemærkninger. 

 
 
8 
 
Beredskabsstyrelsen – SIFA skrev den 1. december 2025 bla. følgende: 
” (…) Beredskabsstyrelsen har ingen bemærkninger til denne sag, men skal gøre 
opmærksom på, at ved arbejder på søterritoriet skal bekendtgørelse nr. 1229 af 
03/10/2023 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktiviteter i 
danske farvande følges. (…).” 
 
Landbrugs- og Fiskeristyrelsen skrev den 4. december 2025 følgende: 
” Landbrugs- og Fiskeristyrelsen har gennemgået det ansøgte. Vi vurderer ikke, at 
det ansøgte vil berøre aktuelle og eventuelle fremtidige fiskeriinteresser. Vi har 
derfor ikke bemærkninger til det ansøgte.” 
 
Etablissement- og Terrænkommandoen skrev den 15. december 2025 følgende:  
”Etablissement– og Terrænkommandoen har, efter høring af andre myndigheder i 
Forsvaret, ingen bemærkninger til høringen vedrørende; tilladelse til omplacering 
af 8.500 m3 havbundsmaterialer fra sejlrende til Borgmesterhavnen i Ringkøbing.” 
 
Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø (SGAV) skrev den 8. januar 
2026 bla. følgende: 
” (…) Ansøger oplyser i ”Væsentlighedsvurdering af påvirkning på Natura 2000-
område ved realiseringen af Borgmesterhavnen”, at ”Anlægsarbejdet planlægges 
udført udenfor sejlsæsonen hvor der er færre både i havnen. Her er de rodfæstede 
planter mindre aktive hvorved påvirkningen begrænses. Det vurderes derfor ikke 
at projektet er til hinder for at målene for kvalitetselementerne rodfæstede planter 
kan opnås.” SGAV gør opmærksom på, at der for det målsatte kystvandområde, 
Ringkøbing Fjord nr. 132, som berøres af bypass af materialer fra oprensning af 
sejlrenden, (jf. høringsversionen af genbesøget af Vandområdeplan 2021 – 2027), 
er fastlagt et miljømål for at ålegræs og anden rodfæstet vegetation skal kunne 
brede sig ud til mindst 3,1 m’s dybde med mindst 10 % dækning. Der ansøges om 
tilladelse til at udføre bypass på arealer hvor vanddybden er lavere end 3,1 m. Der 
ansøges således om bypass af havbundsmateriale på arealer, hvor ålegræs og 
anden rodfæstet vegetation skal kunne vokse med mindst 10 % dækning. Der 
mangler derfor en mere konkret og uddybet begrundelse for, at den ansøgte 
aktivitet ikke vil påvirke den økologiske tilstand negativt.  
Det fremgår af figur 3 i notat om ”Infauna, vegetation og pejling af bypass område 
ved indsejlingen til Borgmesterhavnen i Ringkøbing 2025", at der er mere end 10 
% dækning med rodfæstet vegetation på store dele af det område, hvor der 
forventes at blive placeret bypass materialer. SGAV gør opmærksom på, at det 
betyder, at der vil blive placeret havbundsmateriale oveni et eksisterende bed med 
rodfæstet vegetation på dybder lavere end miljømålet for rodfæstet vegetation. 
Dette understøtter, at der potentielt kan være risiko for kvalitetselementet 
rodfæstet vegetation potentielt kan blive påvirket negativt, jf. ovenstående 
bemærkning fra SGAV.” 
- 
Alle bemærkninger blev sendt i partshøring og Kystdirektoratet modtog den 30. 
januar 2026 følgende bemærkninger:  

 
 
9 
” (…) Borgmesterhavnen har siden anlæggelsen gennemgået løbende vedligehold. 
Borgmesterhavnen og en sejlrende hertil er løbende, i god tro, blevet oprenset hen 
over årene.  
Der er nu igen behov for at Borgmesterhavnen og sejlrenden hertil bliver oprenset. 
Ringkøbing-Skjern Kommune er dog blevet gjort opmærksom på at der af Den 
Danske Havnelods eller søkortet ikke fremgår nogen vanddybder for havnen eller 
sejlrenden. Derfor er der ansøgt om tilladelse til uddybning og bypass af materialet 
fra sejlrenden. Materialet fra havnen er der separat søgt om klapning for.  
Ved de tidligere oprensninger, siden anlæggelsen af havnen i ca. 1970, er 
materialet fra sejlrenden blevet bypasset i netop det område der nu er søgt om 
bypass i. Da området på trods af dette er begroet med rodfæstet vegetation som 
angivet, vurderes denne aktivitet ikke at påvirke udbredelsen negativt. Da 
vegetationen dermed empirisk enten overlever eller hurtigt genindvandrer.  
Materialet der ender i sejlrenden, er naturligt aflejret sediment, der flyttes langs 
med kysten ved sedimentvandring. Der gøres opmærksom på at bypass, for at 
fungere som bypass, skal foregå inde i den bølgeaktive zone, som dette 
bypassområde også er placeret i. Dette er for at sedimentet kan transporteres 
naturligt videre i systemet langs med kysten. Et alternativ til bypass kunne være 
klapning af materialet. Dette vil dog skulle foregå. udenfor den bølgeaktive zone 
eller udenfor Ringkøbing fjord. Dette vil betyde at sedimentet tages ud af den 
naturlige sedimenttransport langs med kysten og dermed vil skabe risiko for at der 
opstår en utilsigtet erosion længere nedstrøms langs med kysten.  
Alt i alt vurderes det mest hensigtsmæssig at bypasse sedimentet fra sejlrenden. 
(…)”  
 
Klagevejledning 
Dette dokument indeholder tre afgørelser:  
• 
afgørelse om at give tilladelse til projektet jf. kystbeskyttelsesloven 
• 
afgørelse om, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering jf. 
kysthabitatbekendtgørelsen 
• 
afgørelse om, at der ikke skal foretages en miljøkonsekvensvurdering 
(VVM) 
Afgørelserne kan påklages til Miljø- og Fødevareklagenævnet.  
For afgørelserne gælder følgende:  
• 
Kystdirektoratets afgørelse kan alene påklages for så vidt angår retlige 
forhold.  
• 
Klagefristen er 4 uger fra den dag afgørelsen er meddelt.  
• 
Der klages via Klageportalen, som der er et link til på forsiden af 
https://naevneneshus.dk/. Klageportalen ligger på www.borger.dk og 
www.virk.dk. Man logger på via www.borger.dk eller www.virk.dk typisk 
med NEM-ID. Klagen sendes gennem Klageportalen til den myndighed, 
der har truffet afgørelsen. En klage er indgivet, når den er tilgængelig for 
myndigheden i Klageportalen. Det koster 900 kr. for privatpersoner og 

 
 
10 
1.800 kr. for virksomheder og organisationer i gebyr at indgive en klage. 
Gebyret betales med betalingskort i Klageportalen. 
• 
Klageberettigede efter kystbeskyttelsesloven er: 
1) adressaten for afgørelsen, 
2) ejeren af den ejendom, som afgørelsen vedrører, 
3) enhver, der har en væsentlig individuel interesse i sagens udfald, 
4) en berørt nationalparkfond oprettet efter lov om nationalparker, 
5) lokale foreninger og organisationer, som har en væsentlig interesse i 
afgørelsen, 
6) landsdækkende foreninger og organisationer, hvis hovedformål er 
beskyttelse af natur og miljø, 
7) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres formål 
varetager væsentlige rekreative interesser, når afgørelsen berører sådanne 
interesser, og 
8) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres formål 
varetager væsentlige brugerinteresser inden for arealanvendelsen, og som 
repræsenterer mindst 100 medlemmer. 
• 
Klageberettigede efter kysthabitatbekendtgørelsen er: 
1) adressaten for afgørelsen, 
2) ejeren af den ejendom, som afgørelsen vedrører, 
3) enhver, som har en væsentlig, individuel interesse i sagen, 
4) en berørt nationalparkfond oprettet efter lov om nationalparker, 
5) lokale foreninger og organisationer, som har en væsentlig interesse i 
afgørelsen, 
6) landsdækkende foreninger og organisationer, hvis hovedformål er 
beskyttelse af natur og miljø, 
7) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres formål 
varetager væsentlige rekreative interesser, når afgørelsen berører sådanne 
interesser, og 
8) landsdækkende foreninger og organisationer, som efter deres formål 
varetager væsentlige brugerinteresser inden for arealanvendelsen og som 
repræsenterer mindst 100 medlemmer. 
• 
Klageberettigede efter miljøvurderingsloven er: 
1) miljøministeren, 
2) enhver med retlig interesse i sagens udfald, og 
3) landsdækkende foreninger og organisationer, der som formål har 
beskyttelse af natur og miljø eller varetagelse af væsentlige 
brugerinteresser inden for arealanvendelsen og har vedtægter eller love, 

 
 
11 
som dokumenterer deres formål, og som repræsenterer mindst 100 
medlemmer.  
Miljø- og Fødevareklagenævnet skal som udgangspunkt afvise en klage, der 
kommer uden om Klageportalen, hvis der ikke er særlige grunde til det. Hvis man 
ønsker at blive fritaget for at bruge Klageportalen, skal man sende en begrundet 
anmodning til Kystdirektoratet. Kystdirektoratet videresender herefter 
anmodningen til Miljø- og Fødevareklagenævnet, som træffer afgørelse om, 
hvorvidt anmodningen kan imødekommes. 
Fristen for eventuelt søgsmål ved domstolene er 6 måneder, jf. § 18 b i 
kystbeskyttelsesloven, samt § 54, stk. 1, i miljøvurderingsloven. 
Tilladelsen må ikke udnyttes, før klagefristen er udløbet. Hvis der bliver klaget 
over afgørelsen kan tilladelsen ikke udnyttes, før klagesagen er færdigbehandlet, 
medmindre Kystdirektoratet eller Miljø- og Fødevareklagenævnet konkret 
bestemmer andet. 
 
 
 
 
 
Med Venlig Hilsen 
 
[navn] 
[email] 
 
 
 
 
 
 
 
Vedlagt: Bilag 1 – VVM screeningsskema. 
 
Kopi til: Søfartsstyrelsen, Beredskabsstyrelsen, Trafikstyrelsen, Styrelsen for 
Grøn Arealomlægning og Vandmiljø, Plan- og Landdistriktsstyrelsen, Landbrugs- 
og Fiskeristyrelsen, Etablissements- og Terræn kommandoen, Slots- og 
Kulturstyrelsen, Helsingør Kommune samt sendt til orientering til Danmarks 
Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Friluftsrådet, 
Sommerhusejernes Landsforening, EjendomDanmark, Geodatastyrelsen, Dansk 
Sejlunion og Landsforening for digelag i Danmark. 
Kystdirektoratets afgørelse offentliggøres på Kystdirektoratets hjemmeside. 

 
 
12 
Bilag 1 – VVM screeningsskema 
 
Det ansøgte projekt er omfattet af miljøvurderingslovens bilag 2, nr. 10, pkt. k, og 
der skal derfor foretages en screening jf. lovens § 21, stk. 1, for at afgøre, om 
projektet er VVM pligtigt.   
 
 
VVM-screeningen foretages med udgangspunkt i de kriterier, som er beskrevet i 
lovens bilag 6. 
 
Vurdering af miljøpåvirkning 
Vurderes det som en 
mulighed, at 
projektet/anlægget kan få en 
væsentlig indvirkning på 
miljøet med hensyn til 
følgende kriterier? 
Ja 
Nej 
Bemærkninger 
1. Projektets karakteristika: 
 
 
 
 
Dimensioner  
 
x 
Det samlede projekt omfatter årligt bypass af 
op til 1000 m3 sediment fra 
Borgmesterhavnens indsejling. Sedimentet 
genplaceres på bypass-området, som er vist i 
projektbeskrivelsen. Bypass-området er ca. 1 
ha stort. 
 
Det er Kystdirektoratets vurdering, at 
bypassaktiviteten ikke vil have nogen 
skadelige indvirkning på miljøet. Ved denne 
vurdering har vi lagt afgørende vægt på, at 
der alene vil ske ophvirvling af sediment, 
mens sandet bypasses. Ansøger har desuden 
oplyst, at bypass-aktiviteten vil være af en 
uges varighed og foregå mellem november og 
marts måned. Eventuelle påvirkninger i 
forbindelse med bypass-aktiviteten vurderes 
at være lokale og midlertidige.  
 
Kumulation med andre 
projekter 
 
x 
Der er ikke kendskab til andre projekter eller 
aktiviteter, som kan medføre en kumulativ 
påvirkning. 
 
Anvendelse af 
naturressourcer 
 
x 
Det er tale om videreførelse af 
oprensningssediment nedstrøms på kysten, 
hvormed sedimentet bevares i den naturlige 
sedimenttransport langs kysten. 
 

 
 
13 
Affaldsproduktion  
 
x 
Sedimentet er vurderet tilstrækkeligt 
uforurenet til at blive genplaceret på 
søterritoriet. 
 
Forurening og gener 
 
 
x 
Der vurderes ingen væsentlige gener eller 
forurening. Det er almindeligt arbejde fra 
skib. 
 
Risikoen for ulykker, navnlig 
under hensyn til de anvendte 
materialer og teknologier 
 
x 
Bypass-området bliver ikke umiddelbart 
benyttes til andet maritimt formål. Derfor 
vurderes ingen risiko for ulykker. 
 
2. Projekters placering - den 
miljømæssige sårbarhed i de 
geografiske områder, der 
kan blive berørt af 
projektet, skal tages i 
betragtning, navnlig: 
 
 
 
- nuværende 
arealanvendelse 
 
x 
Der er tale om et åbent lavvandet og bynært 
havareal, der ikke umiddelbart benyttes til 
andet maritimt formål. Det er ikke kendskab 
til sårbare områder. 
 
-naturressourcernes relative 
rigdom, kvalitet og 
regenereringskapacitet i 
området 
 
x 
Det vurderes, at der ikke er naturressourcer i 
området, som vil blive væsentligt negativt 
påvirket af projektet. I den forbindelse er det 
tillagt vægt, at der er tale om videreførelse af 
sediment, som er ophobet i forbindelse med 
et havneanlægs tilstedeværelse. 
 
- det naturlige miljøs 
bæreevne med særlig 
opmærksomhed på følgende 
områder: 
 
 
 
a) vådområder   
 
x 
Ikke relevant 
b) kystområder  
 
 
x 
Bypass-området er beliggende i nærheden af 
Borgmesterhavnen, på søterritoriet. 
c) bjerg- og skovområder  
 
x 
Ikke relevant 
d) reservater og naturparker   
x 
Bypass arealet er placeret 30 m fra det 
fredede område Ringkøbing Strand og 800 m 
fra Fredskov-område. Sejlrenden ligger i 
Natur- og vildtreservatet Ringkøbing Fjord. 
e) områder, der er 
registreret eller fredet ved 
national lovgivning; særligt 
beskyttede områder udpeget 
af medlemsstater i henhold 
til direktiv 79/409/EØF og 
92/43/ EØF 
 
x 
Opgravningsområdet er placeret ca. 2 km 
nordvest for Natura 2000 område nr. 69 
Ringkøbing Fjord og Nymindestrømmen 
samt Fuglebeskyttelsesområde F43. Bilag IV 
arten marsvin kan forekomme i området. 

 
 
14 
Kystdirektoratet vurderer, at projektet ikke vil 
medføre en væsentlig påvirkning af Natura 
2000-området. Kystdirektoratet vurderer 
således at der ikke vil ske en væsentlig 
forringelse af naturtyper og levesteder eller at 
projektet i øvrigt vil medføre forstyrrelser, der 
har betydelige konsekvenser for de arter, som 
området er udpeget for. Kystdirektoratet 
vurderer derfor, at der ikke skal udarbejdes en 
konsekvensvurdering for projektet. 
Kystdirektoratets vurdering skyldes bl.a. 
projektets begrænsede omfang, bynære 
placering og karakter samt afstanden til 
nærmeste marine Natura 2000-område.   
Kystdirektoratet vurderer videre, at projektet 
ikke vil beskadige eller ødelægge yngle- eller 
rasteområder i det naturlige 
udbredelsesområde for bilag IV arten 
marsvin, samt påvirke arten på individniveau. 
Kystdirektoratets vurdering skyldes bl.a. at 
bypass-aktivitetens begrænsede omfang og 
varighed, samt at arbejdet ikke medfører 
impulsstøj.  
 
f) områder, hvor de i 
fællesskabslovgivningen 
fastsatte 
miljøkvalitetsnormer 
allerede er overskredet  
 
x 
Projektet vurderes ikke at have væsentlig 
indvirkning på miljøkvaliteten i området i 
forhold til eksisterende forhold.  
 
g) tætbefolkede områder  
 
x 
Bypass-området er beliggende og tæt på land 
og bynært. Området har i forvejen 
sejladsaktivitet. Bypassaktiviteten vil kun 
tilføje støj fra motor og skrue. Det vurderes 
på baggrund heraf, at projektet ikke vil 
medføre øgede støjgener, eller øvrige gener. 
h) vigtige landskaber set ud 
fra et historisk, kulturelt 
eller arkæologisk synspunkt. 
 
x 
Slots- og Kulturstyrelsen har ikke haft 
bemærkninger til det påtænkte arbejde.