Høring: Ansøgning om bypass af rent oprensningssediment ved Sølager Sejlrende, Frederikssund Kommune

Erhverv

Ref. [..]

J.nr. 2021 - 59001

Den 26-07-[postnr by]

Frederikssund Kommune har søgt om tilladelse til at bypasse 1.000,00 m3 sediment årligt fra Sølager Sejlrende.

I den forbindelse er der blevet udtaget 5 sedimentprøver til analyse for miljøfarlige stoffer. Det har vist sig, at indholdet af miljøfarlige stoffer i alle områder ligger under det nedre aktionsniveau jf. klapvejledningen.

Havnen har øget deres optagningsmængde fra 750 m3 (som beskrevet i ansøgningen) til 1000m3. Se vedhæftede dokument ”Svar på tilbud om ændring af klapmængde”. Havnen har ved en fejl taget 5 blandingsprøver med 5 nedstik i hver prøve, og ikke 1 blandingsprøve med 5 nedstik i hver prøve, som det står beskrevet i prøvetagningsplanen.

Vedhæftet finder I ansøgning, analysesvar, kornkurver, forslag til bypassplads, oprensningsområde, mængdeberegningsskema og prøvetagningsplan.

Med henblik på en stillingtagen til om de cirka 5.000,00 m3 materiale kan tillades bypasset eller nyttiggjort til havs efter lov om kystbeskyttelse, oversender Miljøstyrelsen hermed sagen til viderebehandling hos Kystdirektoratet.

Såfremt Kystdirektoratet beslutter at færdigbehandle sagen efter lov om kystbeskyttelse med henblik på at meddele tilladelse til bypass eller nyttiggørelse, bedes det oplyses til Miljøstyrelsen via følgende link.

[..]

Hvis Kystdirektoratet vurderer, at en bypass- eller nyttiggørelsestilladelse efter kystbeskyttelsesloven ikke kan meddeles, bedes sagen sendes retur til Miljøstyrelsen. Dette bedes også oplyses via ovenstående link.

Hvis ovenstående link ikke virker kontakt da venligst Miljøstyrelsens Klapteam på [email]

Med venlig hilsen

[navn]

[email]

[telefon]

Til:

[email]

Cc:

[email] ([navn])

Fra:

[navn] ([email])

Titel:

Frederikssund Kommune - Ansøgning om bypass, nyttiggørelse, klap.

Sendt: 04-11-2021 10:32

Bilag: image001.png; Bilag 1 - Søkort (Krak) Sejlrendens afgrænsninger markeret med røde streger, samt koordinater på de 4 hjørnepunkter af sejlrenden..pdf; Bilag 2 - Søkort (Krak) Foreslået bypass område.pdf; Mærke: ”Ansøgning om bypass, nyttiggørelse, klap”. Til: [email]

Frederikssund Kommune ansøger hermed Miljøstyrelsen om tilladelse til genplacering af havbundsmateriale.

Det drejer sig om oprensning af sejlrenden til færgen Colombus der sejler mellem Kulhuse og Sølager i Nordsjælland. Der ansøges her om tilladelse til oprensning af sejlrenden på Sølager siden. Sedimentet skal optages fra sejlrenden beliggende ud for Sølager [postnr by], i den sydlige ende hvor Kulhusevej ender ved vandet. Sejlrenden sander til grundet de geografiske forhold beliggende i den smalle Kulhus rende mellem Isefjorden og Roskilde fjord. Frederikssund Kommune ønsker at oprense sejlrenden til den i søkortene markerede dybde på 2,5 meter.

Vedhæftet bilag til denne ansøgning:

• 1. Kort over sejlrendens afgrænsninger markeret med røde streger, samt koordinater på de 4 hjørnepunkter af sejlrenden.
• 2. Kort over foreslået bypass område.

Punkterne herunder er besvarelser på - Vejledning til ansøgning om genplacering af havbundsmateriale

• 1. Ansøger? Frederikssund Kommune – Cvr nr.: [telefon]
• 2. Hvorfra ønskes materialet optaget? Vedhæftet Bilag 1. – Optagningsområdet indtegnet på søkort inkl. Hjørnekoordinater af opgravningsområdet.

3. Hvor meget materiale drejer det sig om? Der skal opgraves mellem 250m3 og 750m3 årligt, alt efter årets tilsanding i sejlrenden.

Sejlrenden der skal oprenses til den i søkortet angivet dybde på 2,5 meter. Sejlrenden er 300 meter lang og 30 meter bred. Projektet udføres af pram der opgraver sejlrenden til 2,5 meters dybde ved middelvandstand og aflæsser sedimentet uden for sejlrenden, nedstrøms mod øst. Vedhæftet Bilag 2. med foreslået bypass område.

4. Kan materialet nyttiggøres? Mængden af sediment årligt skønnes for lille til nyttiggørelse.

5. Valg af klapplads.

Der ansøges om bypass tilladelse.

6. Er der tale om oprensning og/eller uddybning? Der er alene tale om oprensning af sediment til den i søkortet angivne dybde.

7. Hvad vides om materialet? Sedimentet der skal opgraves består hovedsageligt af sand. Sejlrenden besejles kun af færgen Colombus.

Der findes, så vidt vides, ingen eksisterende tilladelser af sedimentet i sejlrenden, som stadig kan være brugbar.

8. Analyser.

Der findes, så vidt vides, ingen eksisterende analyser af sedimentet i sejlrenden, som stadig kan være brugbar.

9. Prøver af sediment.

Jf. Miljøstyrelsens skema over det generelle antal af prøver vil der med vores sedimentmængde på mellem

250m3 og 750m3 skulle optages 1 prøve. Der kunne planlægges at optages 4 – 5 stikprøver over hele sejlrenden i en evt. prøveudtagningsplan såfremt Miljøstyrelsen vurderer at der er behov for at få foretaget en kemisk analyse af sedimentet.

Venlig hilsen

[navn]

Projektleder

Center for Ejendomme og IT

Vej og Park

Torvet 2, [postnr by] www.frederikssund.dk

Vi passer på dine data

Frederikssund Kommune løser mange forskellige opgaver. I den forbindelse behandler vi en række almindelige og følsomme personoplysninger, afhængig af opgavetypen. Vi håndterer kun de personoplysninger som er nødvendige for at vi kan løse opgaven, og vi behandler dem altid på en forsvarlig måde i henhold til lovgivningen. Vil du vide mere, så læs om vores databeskyttelse og dine rettigheder på vores hjemmeside.

Skema med spørgsmål vedr. bypass samt overblik for VVM screening: 3 delområder; Oprensningsområdet 1 -17, Bypassområde 18- 31 og Transportområdet 32 - 39 Oprensningsområdet;

1.

• 1. Er der andet anlægsarbejde i gang i hele projektområdet? Her tænkes i hele området i og omkring oprensningsområdet Svar: Nej
• 2. Oprensningsområdet skal angivet på målfast kort med koordinater i WGS84 og ETRS89? Kort og koordinater kan vedhæftet til retur mail.

Svar: Se venligst vedhæftede bilag 1 og 2.

3. Til hvilke dybder må der maximalt oprenses til? Den dybde der er angivet i Den Danske Havnelos.

Svar: Den i søkort og Danske havnelods angivet dybde på 2,5 meter

4. Er sedimentet rent? Er der fortaget analyser af sedimentet, aktuelt materiale vedhæftes retur Svar: Ja, se venligst vedhæftede bilag 3-4-5-6 fra ALS Danmark A/S.

5. Er oprensningsområdet opdelt, i rent og forurenet områder? Områder der er rent til at bypass og områder der er forurenet.

Svar: Nej, Sedimentet er rent jf. analyserapporten fra ALS Danmark A/S.

6. Hvis ja, hvordan sikre man adskillelsen under oprensningen? Hvordan undgår man forurenet sediment blandes med rent sediment.

Svar: Sedimentet er rent.

7. I hvilken dybde ønskes der oprenset til? Er det ifølge Den danske Havnelods eller skal der uddybes.

Svar: Nej der skal ikke uddybes der skal oprenses ifølge Den Danske havnelods angivet dybde på 2,5 meter

8. Hvordan sikre man der ikke oprenses dybere en angivet? Hvilken måleudstyr anvendes for kontrol af dybder.

Svar: GPS, 3D, dybdemål på kæde samt visuelt.

9. Hvilken metode anvendes til optagning af sedimentet? Graves, suges, spules. Angiv en nærmere beskrivelse af valgte metode og Svar: Der graves med skovl.

10. Hvad bliver området benyttet til? Lystbådehavn, industri, rekreativanlæg, sejlrende eller andet Svar: Sejlrende.

Den Danske Havnelods beskriver:

Havnen: Færgelejet er kun til brug for færgefarten til Kulhuse Havn, og ingen andre fartøjer (indbefattet lystfartøjer) må benytte havnen.

11. Hvem skal underrettes før arbejdet sættes i gang? Interne aktør, Kommunen, Kystdirektoratet eller andre.

Svar: Interne aktører, Kommunen og Kystdirektoratet via tilladelsen.

12. Hvordan sikres arbejdspladsen internt og eksternt? Hvilke sikkerhedsprocedure er der internt, forhindres der adgang for Svar: Søfartsstyrelsens sikkerhedsregler følges. Der er bom for rampen og sejlads i sejlrenden er ikke tillades jf. Den Danske Havnelods

13. Hvordan kvalitetssikres arbejdet? Overholdes sikkerhede procedurer, planer og tilladelser.

Svar: Søfartsstyrelsens regler, uddybningsfartøjets APV og kvalitetssikringsmappe overholdes. Miljøministeriets/Kystdirektoratets godkendelse overholdes.

14. Hvordan opmåles mængderne? Fastmål, lastmål eller andet.

Svar: Lastmål uddybningsfartøj 80m3

15. Hvordan forholder man sig vis man støder på, ikke forventede elementer, sediment, genstande, historiske vrag, Standses arbejdet, er der nogen der skal underrettes, andet der fortages.

Svar: Arbejdet standses øjeblikkeligt jf. museumsloven, bygherre kontaktes, bygherre kontakter de relevante myndigheder på området.

16. Er der støjgener ved arbejdet? Motorlarm eller andet, kontinuerlig eller periodisk.

Svar: Nej, uddybningsfartøjet støjer med 70 decibel jf. skipper, som er under støjgrænsen på arbejdspladser.

17. I givet fald, hvilke tiltag gøres der for reduktion støjen? er der begrænsninger i arbejdstid? Arbejdstids perioder, støjværn og andre tiltag.

Svar: Der arbejdes mellem kl. 06.00 og kl. 18.00 –

Bypassområdet;

18. Er der andet anlægsarbejde i gang i hele projektområdet? Her tænkes i hele området i og omkring bypassområdet.

Svar: Nej, ingen anlægsarbejder i området

19. Bypassområdet skal angivet på målfast kort med koordinater i WGS84 og ETRS89? Hvad er dybden i Kort og koordinater kan vedhæftet til retur mail.

Svar: Se venligst vedhæftede bilag 1 og 2.

20. Ligger bypassområdet i Natur 2000 område, hvis ikke hvad er afstanden til nærmeste Natur 2000 område, hvordan Hvordan forholder i jer til natur 2000, hvis området ligger i eller nærved.

Svar: Halsnæs Kommune: Nej - Afstanden til nærmeste Natura2000 (Nr. 153 Farvandet mellem Hundested Rørvig) er ca. 2,3 km. Det ansøgte vurderes ikke at medføre væsentlig forstyrrelse af arter eller forringelse af de naturtyper der fremgår af Natura2000 områdets udpegningsgrundlag.

21. Er der ålegræs bevoksninger i bypassområdet? Hvordan er det undersøgt og resultat.

Svar: Nej bundforholdene i området er rent sand jf. Skipper på Colombusfærgen.

22. Er der beskyttede naturtyper og arter, herunder Bilag IV- Lokale observationer, myndigheds beskrivelser eller andet Svar: Halsnæs Kommune: Indenfor projektområdet har Halsnæs Kommune ikke kendskab registreret bilag IV-arter. Det kan ikke udelukkes at der kan forekomme migrerende eller fouragerende Marsvin.

Projektet vurderes at medføre potentiel meget begrænset og meget lokal forstyrrelse af havbunden.

23. Bilag 5 og 6 skal udfyldt iflg. Bekendtgørelse af lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM), LBK nr 1976 af 27/10/2021.

Vedhæftets retur mail. Svar: Se venligst vedhæftede bilag 7.

24. Hvordan udlægges sedimentet? Grab, split, rainbow eller andet Svar: Sedimentet udlægges med Grab (skovl)

• 25. Hvordan sikres at sedimentet fordeles jævnt i hele Hvilken måleudstyr anvendes, eller beskriv hvilken metode fordelingen Svar: GPS, 3D, AIS spor samt visuelt.
• 26. Hvad bliver området benyttet til? Sejlas, fiskeri, rekreativ område eller andet.

Svar: Begrænset sejlads da lystsejlere og andre sejler længere ude i sejlrenden.

27. Hvem skal underrettes før arbejdet sættes i gang? Interne aktør, Kommunen, Kystdirektoratet eller andre.

Svar: Interne aktører, Kommunen og Kystdirektoratet via tilladelse.

28. Hvordan forholder man sig vis man støder på, ikke forventede elementer, beplantning, dyreliv, genstande osv.? Standses arbejdet, er der nogen der skal underrettes, andet der fortages.

Svar: Arbejdet standses, bygherre kontaktes, bygherre kontakter de relevante myndigheder på området.

29. Er der specielle ting der skal tages højde for i Anlæg, trafik eller andet.

Svar: Nej jf. skipper på færgen Colombus.

30. Hvordan sikres arbejdspladsen internt og eksternt? Hvilke sikkerhedsprocedure er der internt, forhindres der adgang for Svar: Søfartsstyrelsens regler samt uddybningsfartøjets APV og kvalitetssikringsmappe følges og overholdes. Derudover er uddybningsfartøjet udstyret med dagssignaler om dagen og lys for uddybningsfartøj efter mørkets frembrud.

31. Hvordan kvalitetssikres arbejdet? Overholdes sikkerhede, planer og tilladelser.

Svar: Tilladelser og anvisninger fra Miljøministeriet /Kystdirektoratet samt Søfartsstyrelsens regler, uddybningsfartøjets APV og kvalitetssikringsmappe følges og overholdes.

Transport fra oprensningsområdet til bypassområdet;

32. Er der andet anlægsarbejde i gang i hele projektområdet? Her tænkes for hele i og omkring transportområdet.

Svar: Nej

33. Er transportområdet angivet på målfast kort? Kort må vedhæftes retur mail.

Svar: Se venligst vedhæftede Bilag 1. – Kort over oprensnings, transport og bypassområderne.

34. Forgår transporten til lands eller på vandet? Er transporten på vandet, stranden eller på vejen.

Svar: Transporten foregår på vandet.

• 35. Hvad bliver transport området benyttet til? Sejlads, rekreativ område, industri eller andet Svar: Begrænset sejlads da lystsejlere og andre sejler længere ude i sejlrenden.
• 36. Hvem skal underrettes før transporten sættes i gang? Interne aktør, Kommunen, Kystdirektoratet eller andre.

Svar: Interne aktører, Kommunen og Kystdirektoratet via tilladelsen.

37. Er der specielle ting der skal tages højde for i Anlæg, trafik, ophold eller andet.

Svar: Nej jf. skipper på færgen Colombus.

38. Hvordan sikres transportområdet (arbejdspladsen) Hvilke sikkerhedsprocedure er der internt, forhindres der adgang for Svar: Tilladelser og anvisninger fra Miljøministeriet /Kystdirektoratet samt Søfartsstyrelsens regler, uddybningsfartøjets APV og kvalitetssikringsmappe følges og overholdes. Der forhindres ikke adgang til transportområdet.

39. Hvordan kvalitetssikres arbejdet? Overholdes sikkerhede, planer og tilladelser.

Svar: Søfartsstyrelsens regler, Miljøministeriets/Kystdirektoratets godkendelse samt uddybningsfartøjets APV og kvalitetssikringsmappe overholdes.

= Transport område = Oprensnings område = Bypass område

ETRS89

WGS84

Øst

Nord

Nord 55o

Øst 11o

1 681.225 6.203.698 56 39,912 54' 7,344" 2 681.246 6.203.704 56 40,092’ 54 8,568’ 3 681.325 6.203.446 56 31,632’ 54 12,492’ 4 681.467 6.203.464 56 32,064’ 54 20,7’ 5 681.566 6.203.680 56 38,868’ 54 26,964’ 6 681.723 6.203.723 56 40,056’ 54 36,072’ 7 681.809 6.203.709 56 39,48’ 54 41,04’ 8 681.581 6.203.615 56 36,744’ 54 27,648’ 9 681.479 6.203.438 56 31,164’ 54 21,384’ 10 681.335 6.203.414 56 30,588’ 54 12,996’ 11 681.311 6.203.410 56 30,48’ 54 11,628’

CERTIFICATE OF ANALYSIS

Work Order

Issue Date::

PR2243694

27-May-2022::

Laboratory

Customer

ALS Czech Republic, s.r.o. ALS DENMARK A/S::

Contact

Contact

Client Service

Modtag::

Address

Address

Na Harfe 336/9 Prague 9 - Vysocany

190 00 [adresse] A

[postnr by]::

E-mail

E-mail

[email]

[email]::

Telephone

Telephone

---- +420 226 226 228::

Project

Page

1 of 3

(27.05.2022) 717084:

Order number

----:

Date Samples

Received

09-May-2022:

Quote number

PR2012ALSSC-DK0006

(CZ-250-11-0704)

Site: ----:

Date of test

09-May-2022 - 27-May-2022::

Sampled by client QC Level ALS CR Standard Quality Control Schedule General Comments This report shall not be reproduced except in full, without prior written approval from the laboratory. The laboratory declares that the test results relate only to the listed samples. If the section "Sampled by" of the Certificate of analysis states: "Sampled by Customer" then the results relate to the sample as received.

Responsible for accuracy

Testing Laboratory No. [postnr by] by CAI according to CSN EN ISO/IEC 17025:[postnr by] [navn] Environmental Business Unit Manager

The company is certified according to ČSN EN ISO 14001 (Environmental management systems) and ČSN ISO 45001 (Occupational health and safety management systems) Right Solutions • Right Partner www.alsglobal.eu